深圳低板拖車收費標準集裝箱運輸哪家好

深圳低板拖車收費標準集裝箱運輸哪家好

拖車報關的第一步，要準備深圳低板拖車的前期工作以及派車到外貿客戶指定的地點裝貨。

1.拖車行拿到艙單SO（S/O通常認為是Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運通知書、裝運指示、訂艙確認書等｝，拖車行拿SO，在船東指定碼頭代理打單。

2.拖車提柜后到達工廠，裝貨前要檢查集裝箱，是否有損壞，有污漬或者難聞的氣味，如發現以上的情況，需要告知船東，以防止在貨物裝完后船東進行追責。

3.檢查集裝箱的柜號，和封條號，在裝柜結束后，要檢查封條是否鎖緊，封條位置是否準確。

4.裝完柜后，可要求司機對貨物進行過磅，這樣重量相對更準確。

拖車報關流程二：重柜還碼頭

拖車裝完貨之后，將集裝箱拉回碼頭，還重即可。

拖車報關流程三：報關

1.拖車還重之后，通常都可以報關，報關的截關時間，以SO為準。

2.將單證一套資料交給報關行，報關單、裝箱單、發票和合同等 。

3.拿到報關行的名稱和海關代碼，即可進行電子委托。

4.報關行向海關申報。

5.報關放行。

整箱海運更受歡迎的原因，很大一部分是因為拼箱海運的限制太多了。深圳低板拖車在訂艙的時候，整箱貨物直接可以直接向船公司訂艙，但是拼箱貨物卻一定要向貨代公司進行訂貨，再由貨代公司來向船公司進行訂艙。而且整箱海運可以指定船公司，但是拼箱貨物由于要考慮的因素有很多，如果運輸的時候還指定船公司，就會影響自己的貨物出運速度。因此，總的來說，拼箱海運對貨代公司的要求高，整個操作流程也比較復雜，所以在進行國際貨物運輸的時候，貨主還是更加傾向于使用整箱海運。

外貿出口的危險品貨物，艙位下來后，力勝老王就會開出進倉單，與客戶進行確認做箱的方式，做箱的方式有二種，一種就是客戶把貨物備好后，根據船期來跟客戶確認裝箱的時間，聯系好車隊提箱，并將司機的信息，車牌，姓名，電話等相關信息，以書面的方式知會到客戶，車隊把箱子直接拉到客戶處裝箱，裝好箱好，直接送到堆場或碼頭，深圳低板拖車這種方式也叫拖車，拖車的方式減少了中間的中轉環節，但對時效性要求比較高，適用于上海周邊地區，以及趕船期的外貿出口貨物

集裝箱內尺寸(container's internal dimensions)有集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，深圳低板拖車寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。

深圳低板拖車費用：

（A）費用構成：

１、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費

２、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費

３、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費

４、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費

（B）運費：

１、包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》 有以下3種包箱費率

Ａ、FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率

Ｂ、FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費 率高于傳統運輸費率，高價貨則低于傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價

Ｃ、FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標準制定的費率。同一級費率因計算標準不同，費率也不同。

２、最低運費方式。

Ａ、規定最低運費等級。如中遠公司規定以７級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費

Ｂ、規定最低運費噸。如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方 米，W/M/為21.5運費噸

Ｃ、規定最低箱載利用率

３、最高運費方式

Ａ、規定最高計費噸

如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標準體積收費。若按等級包箱費 率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。

Ｂ、規定最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。

工廠把貨送到貨運代理指定的倉庫，代理會提前把進倉單發給客戶，上面有進倉編碼，深圳低板拖車倉庫位置，聯系人和電話等信息。根據客戶的裝箱要求來進行裝箱，是否打托，貼危標，貼嘜頭，纏膜，加固等。如果等裝箱后再提出要求，就會產生掏箱費，費時費力，不劃算。

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