一般來說,報關商檢,封關放行的最小單位是集裝箱,如果要想順利放行,廣州拖車就要保證這一箱貨物都沒有問題,并且單據齊全。在整箱海運的時候,由于一箱貨物都是自己公司的,因此只要自己的單據提交齊全,辦妥相關手續和征收相關稅費后很快就能通關放行了。而拼箱貨物由于是很多公司的貨物堆放在一起,因此一定要所有公司的單據都提交完成才行。有的時候其他的貨主提交單據過慢,還會導致自己的貨物被卡關,浪費了時間,影響到自己的貨物放行,有時候還會牽連自己的的貨物一起被甩,對貨主造成損失。
集裝箱外尺寸(container's overall external dimensions)包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸,廣州拖車是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數,是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。
廣州拖車卸船單證(由收貨人辦理)
收貨單:是貨物裝船后,承運船舶的大副簽發給托運人,表示已收到貨物并已裝船的貨物收據。收貨人收到正本提單后,向承運人的代理人換取提貨單;代理人簽發提貨單后,須保持正本提單、艙單和提貨單內容相一致;收貨人憑提貨單向海關辦理放行手續后,再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后,提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實收貨物少于提單或發生殘損時,須索取貨物溢短單或貨物殘損單,并憑以通過代理人向承運人索賠。
廣州拖車
1. 底盤車系統的主要優點。
(1)集裝箱在港的操作次數減少,裝卸效率高,損壞率小;
(2)工作組織簡單,對裝卸工人和管理人員的技術要求不高。
2. 底盤車系統的主要缺點。
(1)底盤車的需求量大,投資大,在運量高峰期可能會出現因底盤車不足而間斷作業的現象;
(2)不易實現自動化。
3. 底盤車系統主要適用集裝箱碼頭的起步階段,特別是整箱貨比例較大的碼頭。
拖車報關的第一步,要準備廣州拖車的前期工作以及派車到外貿客戶指定的地點裝貨。
1.拖車行拿到艙單SO(S/O通常認為是Shipping order的縮寫或簡稱,可以理解為裝運通知書、裝運指示、訂艙確認書等},拖車行拿SO,在船東指定碼頭代理打單。
2.拖車提柜后到達工廠,裝貨前要檢查集裝箱,是否有損壞,有污漬或者難聞的氣味,如發現以上的情況,需要告知船東,以防止在貨物裝完后船東進行追責。
3.檢查集裝箱的柜號,和封條號,在裝柜結束后,要檢查封條是否鎖緊,封條位置是否準確。
4.裝完柜后,可要求司機對貨物進行過磅,這樣重量相對更準確。
拖車報關流程二:重柜還碼頭
拖車裝完貨之后,將集裝箱拉回碼頭,還重即可。
拖車報關流程三:報關
1.拖車還重之后,通常都可以報關,報關的截關時間,以SO為準。
2.將單證一套資料交給報關行,報關單、裝箱單、發票和合同等 。
3.拿到報關行的名稱和海關代碼,即可進行電子委托。
4.報關行向海關申報。
5.報關放行。
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